AMBOLOS blog

Nöilich im Wallis entdeckt. Wie ein Stück Schokolade. Aus jeder Perspektive. Duplo?

Ovomaltine? Ragusa? Kinder Schokolade?

Ich komm nicht drauf ………

Eine schwierige Saison geht zu Ende.

Was bleibt ist, allen Beteiligten für Ihren Einsatz zum Gelingen zu danken:

Gastronomen

Bahnmitarbeitern

Tourismusmitarbeitern

Allen die mit #COVID19 dagegen in und mit Sicherheit gearbeitet haben. #fucktheothers

Bereits auf der 3 Fahrt mit der neuen GB Kumme in Zermatt hatte ich Schwein: konnte ich doch tatsächlich in der Gondel <Matterhorn 4478 M ü. M.> Platz nehmen 

Schnell ein Bild (unter einhalten der COVID19 bedingten Vorsichtsmassnahmen ) gemacht.

Und dann gestaunt! Siehst du es auch?

Es fiel mir auf weiteren Fahrten mit anderen Gondeln auf: haben die Zermattbahnen etwa tatsächlich auf jeder Gondel mit einer Höhenangabe für die Bergspitze 2 Punkte vergessen?

Nein.

Alles richtig gemacht.

Bei der Abkürzung <m ü. M.> steht das erste m klein geschrieben und ohne Punkt als Masseinheit für Meter da.

Nachweis 1 im Zeichenbrief

Nachweis 2 bei Swisstopo

Nachweis 3 bei Wikipedia

Gewusst?

Ich nehme an die Zermattbahnen haben sich aus Designgründen für die Schreibweise M Ü. M. entschieden? 

Freitagabend leichter Schneefall in Zermatt

Am Samstag zum Saisonstart traumhafte Bedingungen. Wolkenloses Winterwetter und perfekt präparierte Pisten im Gebiet Rothorn Paradise

Jetzt geht es wieder los!
Alpenschützer wollen den Gebirgslandeplatz Monte Rosa bei Zermatt verbieten (neben anderen).  Ich war auch schon einmal da.

Der Landeplatz ist sehr beliebt wie der Bericht im „Der Bund“ zeigt.
Zugegeben er liegt in einem BLN-Schutzgebiet (Bundesinventar der Landschaften und Naturdenkmäler) – bloss im selben Gebiet hat man noch hurtig die SAC Hütte modernisiert mit hunderten von Flügen (selbst zur Eröffnung liessen sich die Promis/Feierer hinauffliegen)! Jetzt kann man sich für die Sperrung des Landeplatzes in der Region stark machen: feine Methode!

Auch der Landeplatz Unterrothorn/Zermatt wird kritisiert, auch er liegt im Schutzgebiet: so sieht es dort heute aus! Schutzgebiet? Schützenswert?

Nein, ihn belässt man und will dafür den GLP Alphubel (ausserhalb Schutzgebiet sperren). Ehrlich, worin könnte der Reiz liegen mit dem Heli neben einem Lift zu landen?

Dass an Stelle des GLP Alphubel wieder oberhalb des Hotel Trift gelandet werden dürfte finde ich positiv.

Start ab Aeschhorn wie hier:  Aeschi-heli

Die Kommentare zum Artikel sind wie immer!

Und wenn das DA mehr als Spass wird?

Ich mag sie halt die Artikel von der Natascha Knecht – vorallem wenn sie so sind wie der hier, vom 8.8.12 im ebund.ch.

Was mir allerdings bei dieser fragwürdigen Premiere fehlt ist eine Frage: wie kamen die Herren mit ihrem Material auf das Horu? Doch nicht etwa mit der Air Zermatt?

Nein, sie sind sicher von der Hörnli Hütte in aller Frühe aufgestiegen – vielleicht kann mir jemand diese Frage beantworten? Andererseits würde sicher Frau Knecht niemals über solchen Blödsinn berichten, wenn dazu noch Heliflüge benötigt würden, oder? Eh ja, ich meine analog dem unnötigen Heliskiing!

Herrliche Flugbedingungen auf Testa Grigia

Der Artikel von Natascha Knecht (Bloggerin und Journalistin für den Bund) zum Thema Heliskiing finde ich lesenswert. Viel interessanter sind allerdings die Kommentare einzelner Leser des Artikels!

Hier geht’s zum Artikel

Ich kann in dem Artikel nur einen Hintergrund erkennen: es soll Stimmung gemacht werden gegen die Helilandeplätze über welche der Bundesrat (na super) demnächst entscheiden soll. Warum sich vom SAC niemand äussert mit wie vielen Heliflügen die Gäste zur Einweihung der Monta Rosa Hütte hochgeflogen wurden . . . . oder was man davon hielt? Ich war dannzumal in Zermatt: Heliflüge noch und noch! Die Materialflüge sind ja sowieso nicht kritisiert, oder?

Hoffentlich bekommen die Zermatter den Landeplatz Trift wieder: so geile Bilder wàren dann wieder möglich:

Link

Wieso ich den Artikel Stimmungsmache finde? Die Autorin hat vor kurzem über diesen Event geschrieben: Link, das sind für mich mindestens unnötige Materialflüge